20世纪50年代初，制定了二硫化钼的军用标准，并将其作为军事机密。1957年苏联的人造卫星东方1号发射成功，揭开了人类进入宇宙时代的序幕，并把固体润滑剂的研究推进到一个引人注目的新阶段。
20世纪60年代陶瓷黏结二硫化钼膜和金属自润滑复合材料的开发，使得超音速飞机RS—70问世飞行时，其上约1000个部位实现了固体润滑。随后，二硫化钼溅射膜和离子镀膜的相继出现，氟化石棉的研制成功。在以后发射的气象卫星、通讯卫星、宇宙飞船等航天工程中大量使用着各种各样的固体润滑材料。
在新兴的产业部门及新兴的生产技术领域中，都在逐渐应用固体润滑材料。以机器人和电子计算机为主的电子机械中，其主要润滑部分如齿轮机构、谐波减速器、轴承、链索与链轮等，对润滑剂提出很高的要求：如能在各种恶劣环境(高温、辐射、尘埃潮湿等)下工作，并在使用期内不变质，能适应较广的温度范围(-100～1000)，且低温启动性好。常用的固体润滑剂聚四氟乙烯和二硫化钼都能满足这些要求。如低温大部分使用聚四氟乙烯，高温和高真空情况下主要用二硫化钼真空涂膜或含有10％二硫化钼的精制膨润土或精制硅胶润滑脂进行润滑。
