为什么要重视铁路轮轨的润滑?(上)

铁路轮轨是铁路上钢铁用量大的一对摩擦副。铁路钢轨无论是直线还是少数弯道,为了延长轮轨的使用寿命,降低机车车辆的阻力,提高机车时速,增加吨位,节约能量,减少故障,要求对轮轨进行润滑。
  随着国民经济的发展,铁路运输牵引动力近已发生了明显的变化。基本上采用内燃、电力机车担负牵引,且向重载、扩编和高速度方面迈出了一大步。上述运用条件的提高,使机车轮缘和钢轨(尤其是曲线钢轨)磨损这个铁路上久已存在的病害日益突出,直接影响轮、轨使用寿命和运输生产。据某铁路局介绍,该局内某区段,自1982年至1985年8月的三年多,每亿吨通过量的钢轨磨耗量为以前蒸汽机车牵引的12.8倍。同时,曲线外轨顶面出现连续鱼鳞纹和断续黑斑,严重处出现片段掉块。另外,在另一条线路上,1982年9月经改造换用电力机车牵引后,钢轨磨损剧增,致使小曲线半径区段钢轨使用周期仅为一年。
  解决轮、轨磨损问题,虽然从上世纪60年代以来已经进行或正在开展多方面的科学研究工作,如采用高强度钢轨、轮轨合理匹配,调整线路几何参数等,有些已取得成果。为更有效地轮轨严重磨损状况及节约牵引动力,获得更大的经济效益,从摩擦学角度,研究与发展轮轨润滑技术。

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